Одноместные блоки кресел 1-го класса изготовлены в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3183-020-075043-18-2000. Каждое пассажироместо оборудовано подлокотниками и шейной подушкой в зоне подголовника. Бесступенчатый наклон спинки осуществляется выдвижением сидения из исходного положения на 110 мм на себя и возврат в исходное положение от себя вручную. Мягкости сидений и спинки изолированы огнезащитным базальтовым полотном ПСБХ по ТУ 5952-065-00204949-2000.

Применяемая мягкая тканевая обивка сидений, спинок и подлокотников выполняется:
- полотном мебельным ворсовым, пониженной горючести по ТУ 839170-045-41145588;
- тканью хлопчатобумажной, полушерстяной обивочной «комфорт» по ТУ 8315-010-00320957-02 стойким к средствам санитарной обработки и дезинфекции «Демос», «Септодор», «Ника-экстра-М», «Фогуцид» производства ООО «Ликус-Сервис».

Качество выпускаемых кресел подтверждается периодическими испытаниями, проводимыми 1 раз в 2 года и 100% проведением приемо-сдаточных испытаний при их производстве.

Кресло одноместное 1-го класса для электропоездов повышенной комфортности

Блок кресел двухместный 1-го класса для электропоездов повышенной комфортности моделей 62-301 (ЭД4МК), 62-305 (ЭД9МК)

Блок кресел двухместный 1-го класса для электропоездов повышенной комфортности

чертёжный номер (левое): 828Д1.12.05.000
чертёжный номер (правое): 828Д1.12.05.000-01

Двухместные блоки кресел 1-го класса изготовлены в соответствии с требованиями технических условий (ТУ 3183-020-075043-18-2000). Каждое пассажироместо оборудовано откидными подлокотниками и шейной подушкой в зоне подголовника. По заказу кресла могут комплектоваться салфетками. Бесступенчатый наклон спинки осуществляется выдвижением сидения из исходного положения на 110мм на себя и возврат в исходное положение от себя вручную. Мягкости сидений и спинки изолированы огнезащитным базальтовым полотном ПСБХ по ТУ 5952-065-00204949-2000.

Кресло одноместное 1-го класса для электропоездов повышенной комфортности

1. Тамбур 2. Кресло одноместное 3. Столик 4. Кресло двухместное 5. Салон для пассажиров. Число посадочных мест - 60.

Кресло одноместное 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности моделей 62-301 (ЭД4МК), 62-305 (ЭД9МК)

Кресло одноместное 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

чертёжный номер: 828Д2.12.04.000-02

Одноместный блок кресел 2-го класса изготовлен в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3183-020-075043-18-2000. Каждое пассажироместо оборудовано ступенчато-регулируемым механизмом отклонения спинки, подлокотниками и шейной подушкой в зоне подголовника. Мягкости сидений и спинки изолированы огнезащитным базальтовым полотном ПСБХ, по ТУ 5952-065-00204949-2000.

Применяемая мягкая тканевая обивка сидений, спинок и подлокотников выполняется:
- полотном мебельным ворсовым, пониженной горючести по ТУ 839170-045-41114558-99;
- тканью хлопчатобумажной, полушерстяной обивочной арт. 13712 «Комфорт» по ТУ 8315-010-00320957-02 стойкими в средствам санитарной обработки и дезинфекции «Демос», «Септодор», «Ника-экстра-М», «Фогуцид» производства ООО «Ликус-Сервис».

Кресло одноместное 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

1. Тамбур 2. Блок кресел двухместный 3. Столик 4. Блок кресел трехместный 5. Одноместное кресло с подлокотниками 6. Пассажирский салон. Число посадочных мест - 75.

Блок кресел двухместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности моделей 62-301 (ЭД4МК), 62-305 (ЭД9МК)

Блок кресел двухместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

чертёжный номер (левое): 828Д2.12.04.000-01
чертёжный номер (правое): 828Д2.12.04.000-05

Двухместные блоки кресел 2-го класса изготовлены в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3183-020-075043-18-2000. Каждое пассажироместо оборудовано ступенчато-регулируемым механизмом отклонения спинки, подлокотниками и шейной подушкой в зоне подголовника. Двухместные блоки снабжены откидными столиками, газетницами и подножками. Мягкости сидений и спинки изолированы огнезащитным базальтовым полотном ПСБХ, по ТУ 5952-065-00204949-2000.

Блок кресел двухместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

1. Тамбур 2. Блок кресел двухместный 3. Столик 4. Блок кресел трехместный 5. Салон для пассажиров 6. Купе проводника 7. Туалет. Число посадочных мест - 67.

Блок кресел трехместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности моделей 62-301 (ЭД4МК), 62-305 (ЭД9МК)

Блок кресел трехместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

чертёжный номер (левое): 828Д2.12.04.000-01
чертёжный номер (правое): 828Д2.12.04.000-05

Трехместные блоки кресел 2-го класса изготовлены в соответствии с требованиями технических условий ТУ 3183-020-075043-18-2000. Каждое пассажироместо оборудовано ступенчато-регулируемым механизмом отклонения спинки, подлокотниками и шейной подушкой в зоне подголовника. Трехместные блоки снабжены откидными столиками и подножками. Мягкости сидений и спинки изолированы огнезащитным базальтовым полотном ПСБХ, по ТУ 5952-065-00204949-2000.

Применяемая мягкая тканевая обивка сидений, спинок и подлокотников выполняется:
- полотном мебельным ворсовым, пониженной горючести по ТУ 839170-045-41114558-99;
- тканью хлопчатобумажной, полушерстяной обивочной арт. 13712 «Комфорт» по ТУ 8315-010-00320957-02 стойкими к средствам санитарной обработки и дезинфекции «Демос», «Септодор», «Ника-экстра-М», «Фогуцид» производства ООО «Ликус-Сервис».

Блок кресел трехместный 2-го класса для электропоездов повышенной комфортности

1. Тамбур 2. Блок кресел двухместный 3. Блок кресел трехместный 4. Кресло одноместное 5. Салон для пассажиров. Число посадочных мест - 85.

Кресла пассажирские для вагонов 3-го класса КП.300.003.000

Кресло разработано в соответствии с нормами НБЖТ ЦЛ 111-2003 и может быть использовано для пассажирских вагонов поездов на локомотивной тяге и моторвагонного подвижного состава.

Кресла пассажирские для вагонов 3-го класса КП.300.003.000

Кресла по числу мест могут быть: одноместные, двухместные, трехместные.

Кресло состоит из силового каркаса, сидений, спинок и подлокотников. Силовой каркас состоит из рамы, выполненной из стандартных легкосплавных труб прямоугольного сечения и двух опор. Опоры кресла могу быть выполнены:

а) по креплению в вагоне:
- две опоры к полу вагона,
- одна опора к стене, вторая к полу вагона;
б) по конструкции:
- из формованного листа,
- из стандартных металлических легкосплавных труб;
в) по креплению к раме:
- сварные,
- съемные.

Спинки кресла состоят из силового каркаса, выполненного из легкосплавных металлических труб, листов и формованного трудногорючего пенополиуретана ППУ-208. Сиденье кресла состоит из металлического легкосплавного листа с элементами жесткости, который крепится к силовому каркасу и формованного трудногорючего пенополиуретана ППУ-208. Подушки сидений и спинок имеют анатомическую форму. Между чехлами и подушками из пенополиуретана проложен огнеблокирующий материал. Подлокотники кресла выполнены из металлического каркаса, облитого твердой интегральной пеной и жестко крепятся к силовому каркасу и спинкам кресла.

По требованию заказчика на кресла могут быть установлены: между спинками откидывающиеся подлокотники, пластиковая стенка спинки, столик, литературный карман, поручень.

Все материалы, используемые в конструкции кресла имеют пожарные сертификаты по ВНПБ-03 и санитарно-эпидемиологическое заключение. Масса двухместного блока не более 20 кг. Масса трехместного блока не более 30 кг.